Transports en Ile-de-France : un vrai plan d'urgence, un grand absent l'Etat
Le Conseil régional a succédé à l'Etat à la présidence du syndicat des transports urbains, le STIF il y a deux ans et engagé depuis un certain nombre d'améliorations : extension des horaires des bus, mise en fabrication d'un nouveau matériel pour les lignes de banlieue SNCF, ouverture de nouvelles gares de métro en petite couronne, renforcement des fréquences en grande couronne, développement de l'offre de tramway en périphérie de Paris.
Mais la situation des Transports publics en Ile-de-France frôle aujourd'hui l'urgence absolue avec l'augmentation du prix du pétrole et le
niveau de pollution. Paradoxalement, alors que l'Ile-de-France est la région la plus peuplée et la plus touristique, le gouvernement n'a consacré aucun des moyens prévus lors du Grenelle de l'Environnement à son amélioration.
Pourtant, les lignes existantes sont saturées et d'autres sont insuffisamment dotées en matériel ou manquent cruellement, conséquence de
l'absence d'investissement majeur de l'État ces 10 dernières années.
Jean-Paul Huchon, avec les présidents de conseils généraux franciliens, a donc proposé à l'Etat un grand plan pour accélérer la mise à niveau et l'extension du réseau, y compris la mise en oeuvre d'Arc Express, un projet majeur de rocade extérieure à Paris
Vous en trouverez les détails ci-dessous Téléchargement PlanIDF2008transports.pdf.
Ce document vous présente l'état actuel du contrat de projet, les urgences et les moyens d'accélérer les solutions avec une enveloppe budgétaire de 17 milliards d'euros dont 13 milliards sont d'ores et déjà apportés par les collectivités territoriales, Région et départements.
Reste à savoir si l'Etat va enfin s'engager ...








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